317sb.com: 2020电动汽车百人会 王传福:坚定信心,拥抱变革

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原标题:2020电动汽车百人会 王传福:坚定信心,拥抱变革

随着全球汽车产业进入深度转型期,新能源汽车行业走到了一个非常关键的时刻。1月11日,以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。作为新能源汽车领军企业代表,比亚迪董事长兼总裁王传福应邀出席大会并发表主旨演讲。

王传福在现场演讲中表示,我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期,特别是未来3到5年极其关键。

新能源汽车行业在快速发展中,暴露了一些安全问题。对此,王传福提出“要加强行业安全标准体系建设,涉及安全的动力电池,需要做得更谨慎一些。”

加强电动汽车安全标准体系建设,坚守安全底线

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示, 2019年5~7月,新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故,涉及车辆96辆。

回顾锂电池的发展历程,手机电池、电脑电池也经历过这一阶段,之后随着行业安全标准制定,电池安全问题得到了缓解,品质得到了控制。

在我国,商用车有一套行之有效的安全标准。如果没有这套标准,公交电动化渗透到90%的时候,安全问题应该会频发。但实际上,公交方面的安全事故可控性很高,着火事故非常少,产品很少受到质疑。公交大巴搭载磷酸铁锂电池,热稳定性非常好,安全性也高。

“我们建议乘用车参照商用车,建立一套更高的安全标准。特别是在新能源汽车发展初期,涉及安全的动力电池,需要做得更谨慎一些。”王传福表示,要牢牢守住安全底线,共同推动行业向前发展。

比亚迪在新能源汽车发展过程中,一直把安全放在极度重要的位置。

王传福提到,比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池,将于今年首次量产。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。

比亚迪推出的“刀片电池”将率先搭载于比亚迪今年的重磅车型比亚迪汉上,其将于6月份正式上市。不得不提的是,比亚迪汉作为比亚迪旗下首款性能轿车,外界对其关注度一直颇高。

比亚迪汉定位于中大型轿车,采用了四门轿跑式的车身设计,其风阻系数仅为0.233Cd。不仅如此,比亚迪汉将仅推出纯电动和混合动力两种动力总成,不推出纯燃油版。和此前比亚迪宋Pro、秦Pro类似,汉的混合动力也将分为双擎、三擎两种模式。

其中双擎版车型搭载一台2.0T发动机和一台永磁同步电机。三擎版则还会再后桥上增加一台最大功率476马力的电动机。在三擎版动力加持下,比亚迪汉的零百加速时间仅为2.9秒。

在严峻的行业形势中主动寻求变革

历经10年的发展,中国新能源汽车产业积累了一定先发优势,产销连续多年全球第一,中国已然成为全球最大新能源汽车制造和消费国。回顾过去十年,我国电动汽车产业取得的成绩来之不易,是国家大力推动、企业苦练内功、行业各界共同努力的成果。

十年前,电动化从公共交通领域切入,到去年我国纯电动公交车的采购比例已超过90%,公交、出租、网约车进入全面电动化时代,其中比亚迪纯电动客车销量突破5.5万台,运营足迹遍及全球50多个国家和地区、300多个城市,成为全球治理的“中国方案”。

五年前,城市卡车和专用车开始电动化,环卫、工程车辆的电动化取得重大突破,目前比亚迪已累计投放超过6000台纯电动重卡。

目前,新能源汽车行业正处于调整期,虽然短期内遇到了一些困难,但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。王传福认为,越是在出现调整的时候,就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。

新形势下,比亚迪更加聚焦转型升级,引领行业创新。

至今,比亚迪已在全球申请专利2.8万项,其中已获授权专利超过1.7万项。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体,比亚迪掌握了新能源汽车全产业链核心技术。

在汽车百年大变革中,比亚迪推出DiLink智能网联系统,开放341个传感器和66项控制权,首次实现了汽车业态从封闭走向开放,为全球开发者和中小企业提供创新创业的平台,创造电动汽车多元空间和全新的生活方式。

2019年,比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单。此外,比亚迪新能源汽车2019年销量22.95万辆,连续6年蝉联全国新能源汽车销冠。

“2020年,站在第二个‘十年’发展新起点,在市场、政策和企业共同推动下,相信我国新能源汽车行业将会重新驶入高增长的快车道。”王传福表示。返回搜狐,查看更多

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