sb821.com: 王兴送外卖还是沈晖送车?2020开年对赌诞生

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原标题:王兴送外卖还是沈晖送车?2020开年对赌诞生

赌约背后是对产品的绝对信心,还是试图趁着开年提升威马热度打一波“开门红”?

“我在这立个赌约。如果威马2020年进入新势力交付量Top 3,王兴要亲自送一份外卖给我,地点不限、时间不限;如果威马没有达到目标,我送一部车给王兴,品牌不限,价格不限。”

上述为1月8日威马汽车技术开放日活动上威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖宣布的与王兴的对赌宣言。

赌约的起因是1月6日,美团网创始人王兴表示:国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企:3家央企是一汽、东风、长安,3家地方国企是上汽、广汽、北汽,3家民企是吉利、长城、比亚迪,3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

传统车企暂且不谈,新势力的三家中,蔚来、小鹏就2019年销量而言,进入Top 3争议不大,王兴看好在年底刚刚启动正式交付的理想不难理解。一来作为理想背后的投资人,王兴必然要力挺;二来,王兴也试图通过自己的影响力为理想增加曝光率。

但此言论显然是令多数新势力心中不快的,特别是交付量远超理想的威马汽车,因此有了以上对赌言论。

沈晖喊出对赌宣的底气或许来自以下几个方面。

1. 沈晖公布威马汽车2019年销量为16876辆,在2019年第一季度至第三季度销量,占据了全球新能源汽车市场份额1.16%。相比蔚来的20565辆车和小鹏的约16000辆,威马虽未完成自己的年销量10万辆目标,但也足以跻身前三。

2. 另外,沈晖宣布威马2020年将落地L3级别自动驾驶车型,同时其首辆5G车型亮相,并将于2020年内上市。

沈晖认为,汽车行业如果引入5G,汽车将真正从交通工具发展为连接大数据与数字生态系统的“超级智能终端”。

在他看来,5G的加入会让自动驾驶更智能、更安全、用户体验更好。当然,还包括安全出行的提升,5G将为自动驾驶的安全保驾护航。

3. 在2019年,威马分别推出了EX5 Pro和EX6 Plus,2020年还将推出一款全新电动轿车产品,加之其首款5G SUV落地,多款车型的导入也将在一定程度上助力威马销量。

市场交付量、新技术以及新车型的布局,或许可以在一定程度上加码沈晖的赢面,但最终还是要看市场反馈和消费者的买账程度。毕竟,威马的产品在交付后口碑表现差强人意,屡次被爆小问题不断,车主投诉等。

事实上,这样的赌局在造车新势力车企中并不是第一次出现。

早在2018年,蔚来、小鹏和天际(彼时为电咖)就立下了交付破万的赌约,最终以蔚来超额完成任务落幕。

当时的万辆赌约,随着媒体的推波助澜,以及当事人的回应始逐步升温,并且成为了2018年造车新势力中最大热点。

由此,我们不得不去深思沈晖立下赌约的背后,是对产品的绝对信心,还是试图趁着开年提升威马热度,进而打一波漂亮的“开门红”。

当然,我们更愿意相信赌约的背后是沈晖对威马汽车产品的绝对信心,毕竟在沈晖的野心不止于造车新势力。

“威马要做的不仅是新造车势力的头号玩家,而且要跟中国两千万多万辆的汽车市场分一杯羹,成为乘用车领域的第一梯队。”返回搜狐,查看更多

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