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311sun.com: 【狐che课堂】频繁自燃为哪般?电动车到底还能不能开了?

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原标题:【狐che课堂】频繁自燃为哪般?电动车到底还能不能开了?

今天我们来聊聊有关电动车自燃的这件事,先是上海地库的特斯拉停放爆燃起火,紧接着是蔚来ES8的起火燃烧,这前两天香港又自燃了一辆特斯拉,真的是有点频发。

首先来说说电动车为什么会自燃,两大主要原因,电气线路的短路与动力电池内部的短路。我们都知道相比传统的燃油车,电动车的电气线路则要多得多得多,而电动车核心零部件之一的高压动力电池,它的工作电压往往都在几百伏特,大部分车型的额定电压会在350V左右,甚至更高400V以上,并且作为电机的动力来源,电池的电流输出也很高,机舱内布置了很多橙色的就是高压线路,所以一旦高压线路出现短路的情况,就非常容易起火。而线路短路自燃有的是因为产品自身质量的问题,但更多的还是因为事故导致的线路损坏。

此外更多的自燃是因为电池短路导致的热失控,从而进一步引发了起火自燃。由于能量密度属性更好,现在大部分的电动车都使用的是三元锂电池,甭管是镍钴锰NCM还是镍钴铝NCA的。而在锂电池内部正负极之间是存在一层隔膜将其隔开的,而一旦隔膜损坏,正极负极直接接触就会短路,进而引发热失控,内部温度持续升高,最终电池肯定就会失控燃烧,单个电池点燃从而再引燃其他电池,多米诺的效应。至于隔膜损坏的原因,例如内部结晶,物理原因等等。长期过快的充电速度以及长期在低温下充电导致的析锂都会损坏这层隔膜,导致电池内部的短路。物理原因就好理解了,就是事故碰撞等情况,外力作用导致电池形变、破损等,最终引发短路,前不久蔚来ES8的自燃事件官方给出的调查结果就是电池包受到挤压变形导致的热失控。

其实燃油车自燃的事件也不少,只是由于电动车新鲜事物,才会被高度关注,被放大,而现在越来越多的人都成了电动车的潜在消费者或已经成为车主,而我们在面对自燃的事件其实也不必过分的担忧,有些朋友甚至觉得连车都不敢开了,这也完全没必要,有点因噎废食。其实我们注意几个点,日常按时做好车辆的保养,条件允许慢充就绝不用快充,厂家再怎么宣传防水如何如何好,雨季也绝不涉水等等,尽一切方法降低线路以及电池出问题的可能性就好了,车该开还继续开。如果还是遇见了意外,例如车辆有异常,冒烟等状况,还是第一时间远离车辆呼叫救援吧。

电池热失控,就是指电池温度高到一定程度时会产生一系列化学反应,导致电池温度快速升高而不可控。析锂,锂离子电池是不能在温度低于0℃的环境下充电的,尽管充电时可能会显示正常,但是在阳极表面会有金属锂析出,如果长期在低温下充电,会对电池造成很严重地损害,并且这个过程是不可逆的。

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